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贝雷梁有提升弦杆公路桥梁的组装，和非提升公路桥梁的组装程序流程基本一致，仅仅要提升组装提升弦杆工作。针对提升的单面公路桥梁，一般 选用一体式组装、半一体式组装或单独预制构件组装。一体式组装是将提升弦杆与桁架结构事先用弦杆地脚螺栓连好后再一起组装，广州贝雷架租赁公司批发，这类方式可简化工作程序流程，提升组装速率，广州贝雷架租赁公司报价，但桁架结构预制构件较重，实际操作较艰难。半一体式组装，是将下弦提升弦杆与桁架结构事先用弦杆地脚螺栓连在一起，待拼装好后，再拼装桁架上弦加强弦杆

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跨节段连接采用贝雷片两侧的2个孔。三排贝雷片作梁或柱时，一定要用固定支架结构来加强左右两节贝雷片的接合。下弦杆上设有4个承重梁垫块，上边有凸榫，用来固定固定承重梁在平面图上的位置，下弦杆上还设有2个椭圆形钢梁垫块，用来连接抗冲击支撑杆。采用8#工型钢制成的贝雷片竖柱，在竖柱的下部---杆部各打了一个方通，该方通可用于承重梁的工装夹具固定。片材为16 mn，片架重270 kg。预制件重量轻，拆卸方便，可与车辆-20级，广州贝雷架租赁公司工程，链轨-50级，挂斗-80级等5种载荷组合使用。道路机动车道宽度为3.7 m，在9 m至63 m范围内可以构成多种形式的横横跨径简支粱桥，可以构成连续梁桥。目前主参量贝雷梁进口和国产两种规格，国产贝雷梁其桁节用16锰钢，销子用铬锰钛钢，内插销用弹簧钢，t505x型焊条，桥板和护轮木用松木或杉木。

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贝雷架是形成一定单元的钢架，可以用它来拼接组装成各种不同的构件、设备。贝雷架的长宽尺寸通常为3m×1.5m，贝雷架也被称为“装配式公路钢桥”，原名为“321”公路钢桥。是我国常用的战备公路钢桥。我国生产的“321”公路钢桥与英国的“贝雷桥”相似，主结构基本相同，只是尺寸有差异，贝雷桥为英制，“321”公路钢桥为公制。工程中所采用装配式公路钢桥是由中铁七局设计的定型产品，后又被称为装配式公路钢桥，早期叫做“321”公路钢桥，是我国用的较多的一种战备式公路钢桥。贝雷架是组成钢便桥的一种基础构件单元!其组合形式多样，可以用它来组装成很多不同的构件和设备。

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贝雷片具有结构简单、运输方便、架设快捷、载重量大、互换性好、适应性强的特点。“321”钢桥是在原英制贝雷衔架桥基础上，结合我国国情和实际情况研制而成的快速组装桥梁，于1965年定型生产，在我国得到了很大发展，广州贝雷架租赁公司，贝雷片广泛应用于国i防，战备、交通工程、市政水利工程，是我国应用zui为广泛的组装式桥梁。“hd200”型装配式公路钢桥增加了布架高度，提高了承载能力，增强了稳定性能，增加了疲劳寿命，提高了---度。

与321型钢桥相比，在相同组合情况下，贝雷片强度提高了33%，刚度提高了2.3倍。适用范围单车道桥面净宽4.2m，组合跨径9.14-76.2m，双车道桥面净宽7.4m，组合跨径9.14-57.91m。